航順芯片HK32AUTO39A家族批量應(yīng)用于江鈴、中興、東南汽車等前裝

關(guān)鍵字：航順芯片車規(guī)MCU Tier1方案作者：來源: 發(fā)布時(shí)間：2022-04-01 瀏覽：9

電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，對于汽車中控車載系統(tǒng)提出了更高的要求，人們在日常駕駛過程中使用的非常頻繁，可以說已經(jīng)成為汽車上面非常重要甚至不可或缺的一部分，汽車在出廠前就已經(jīng)嵌入了此部分的功能，并且越來越可視化、智能化，成為汽車內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)設(shè)計(jì)之一。中控車載導(dǎo)航包含娛樂系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)以及影像顯示、路線行駛智能導(dǎo)航等幾大功能，龐大的系統(tǒng)為人們的出行帶來了極大的方便。

航順芯片車規(guī)SoC家族HK32AUTO39A于2018年立項(xiàng)布局，從產(chǎn)品定義、設(shè)計(jì)、制造、封測到品質(zhì)管控和物流等嚴(yán)格按照ISO26262安全功能流程和安全功能產(chǎn)品全流程，于2019年發(fā)布量產(chǎn)中國第一顆車規(guī)級(jí)MCU。通過三年的市場推廣和汽車市場生態(tài)建設(shè)，被眾多汽車整車廠和Tier1方案商采用。日前，航順車規(guī)級(jí)SoC HK32AUTO39A家族已經(jīng)通過AEC-Q100車規(guī)等級(jí)認(rèn)證，適用于胎壓監(jiān)測、車內(nèi)照明、電動(dòng)座椅、車載中控導(dǎo)航等產(chǎn)品應(yīng)用，目前已大批量應(yīng)用在汽車前裝中控車載導(dǎo)航系統(tǒng)，其主要車型包括東南汽車、中興汽車、江鈴汽車、斯柯達(dá)等。

航順車規(guī)級(jí)SoC HK32AUTO39A家族采用高性能ARM Cotex-M3/M0 內(nèi)核和最新的工藝制程，具有穩(wěn)定可靠、性能卓越以及超低功耗等特點(diǎn)。目前航順車規(guī)級(jí)SoC包括四大家族共計(jì)17個(gè)產(chǎn)品系列，其中高性能車規(guī)級(jí)SoC家族產(chǎn)品支持航順專利浮點(diǎn)運(yùn)算協(xié)處理器，并且內(nèi)置高速Cache總線以及內(nèi)置最大512K FLASH、96K SRAM,大大的提高代碼處理能力與運(yùn)算能力。此外還具有豐富的通訊接口包括串口、I2C、SPI、USB、CAN等，其中內(nèi)置兩個(gè)高速CAN通訊接口與外圍模塊進(jìn)行CAN通訊，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)交互、智能控制、待機(jī)電源管理。該系列產(chǎn)品在中控車載導(dǎo)航上面得到廣泛應(yīng)用。

航順車規(guī)級(jí)SoC HK32AUTO39A家族將致力于快速替代國外進(jìn)口芯片，解決目前汽車芯片非常緊缺的難題，加速實(shí)現(xiàn)汽車電子的國產(chǎn)化。隨著國家對新能源汽車的大力發(fā)展，目前國內(nèi)的汽車需求旺盛，其中車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛也慢慢嶄露頭角，航順車規(guī)級(jí)SoC系列四大家族將針對不同的應(yīng)用場景，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品模塊化的布局，并擁有絕對的成本優(yōu)勢。未來1-3年航順芯片將逐步加大車規(guī)級(jí)芯片的研發(fā)，豐富產(chǎn)品線，并長期貫徹ISO26262安全功能流程認(rèn)證、ISO26262安全功能產(chǎn)品認(rèn)證（ASIL-B/C/D），為中國的汽車電子設(shè)計(jì)出更多優(yōu)秀產(chǎn)品。

航順芯片CTO王翔與SGS汽車服務(wù)部華南區(qū)高級(jí)經(jīng)理包巖簽署合作協(xié)議

關(guān)于AEC-Q100認(rèn)證證書

關(guān)于國際汽車電子協(xié)會(huì)(Automotive Electronics Council，簡稱AEC)

作為車規(guī)驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，包括AEC-Q100(集成電路IC)、AEC-Q101(分立器件)、AEC-Q102(光電器件)、 AEC-Q103(MEMS器件)、AEC-Q104(MCM多芯片組件)、AEC-Q200(無源器件)，其測試條件比消費(fèi)/工控型芯片規(guī)范更嚴(yán)苛，規(guī)定了各類車規(guī)元器件應(yīng)完成的試驗(yàn)項(xiàng)目及條件，用于驗(yàn)證電子元器件能否達(dá)到AEC-Q的要求。其中汽車電子對元件的工作溫度要求比較寬，根據(jù)不同的安裝位置等有不同的需求，但一般都要高于民用產(chǎn)品的要求，比如發(fā)動(dòng)機(jī)艙：-40℃-150℃；車身控制：-40℃-125℃；行駛控制系統(tǒng)：-40℃-105℃，而消費(fèi)類產(chǎn)品只需要達(dá)到：0℃-70℃。

AEC零件技術(shù)委員會(huì)是建立可靠、高質(zhì)量電子元器件標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)。滿足這些標(biāo)準(zhǔn)的元器件能適用于汽車環(huán)境的最低要求，無需進(jìn)行額外的元器件級(jí)鑒定測試。因此，要進(jìn)入車輛領(lǐng)域，打入各Tier1汽車電子大廠供應(yīng)鏈，必須取得AEC-Q認(rèn)證門票。

關(guān)于ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)

ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)是全球公認(rèn)的汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)覆蓋產(chǎn)品的全部生命周期，包括功能安全管理、概念階段開發(fā)、系統(tǒng)階段開發(fā)、硬件階段開發(fā)、軟件階段開發(fā)、支持流程、安全分析、產(chǎn)品發(fā)布等所有環(huán)節(jié)。

ISO 26262根據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)程度，對系統(tǒng)或系統(tǒng)部件確定劃分有ASIL D/C/B/A的車輛安全完整性等級(jí)，其中D級(jí)安全等級(jí)最高，A級(jí)安全等級(jí)最低。越高的級(jí)別，對設(shè)計(jì)所要求的功能安全性越高，這種要求包括對故障的覆蓋率，設(shè)計(jì)流程的可追溯，設(shè)計(jì)軟件的可信賴證明等。

關(guān)于SGS全球功能安全技術(shù)中心

SGS是國際公認(rèn)的檢驗(yàn)、測試和認(rèn)證機(jī)構(gòu)，是質(zhì)量和誠信的基準(zhǔn)。SGS全球汽車安全技術(shù)中心能為整車廠和零部件供應(yīng)商提供一站式解決方案，主要業(yè)務(wù)涵蓋車輛，車規(guī)級(jí)芯片，半導(dǎo)體的功能安全，ASPICE，SOTIF，信息安全等，并提供技術(shù)培訓(xùn)，技術(shù)咨詢，技術(shù)服務(wù)，審核認(rèn)證等服務(wù)。全球技術(shù)中心負(fù)責(zé)人Martin Schmidt是ISO 26262的發(fā)起者和起草人之一，目前SGS的汽車功能安全專家超過80人，已經(jīng)為全球客戶頒發(fā)ISO 26262功能安全及信息安全認(rèn)證證書超760張。

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