超級(jí)電容動(dòng)力電池PK超級(jí)電容
說(shuō)到超級(jí)電容大家已經(jīng)十分熟悉，但是對(duì)于超級(jí)電容動(dòng)力電池還有些許的陌生。在一些人看來(lái)，這兩者是相同的，而事實(shí)上兩者是有很大差別的。超級(jí)電容動(dòng)力電池與超級(jí)電容的優(yōu)缺點(diǎn)是不同的，為此穎特新小編專門收集了相關(guān)的優(yōu)缺點(diǎn)，將兩者進(jìn)行PK，讓大家更深入的了解兩者的區(qū)別所在。
部分品牌所生產(chǎn)的超級(jí)電容都是電解電容器，而這樣的電容器很容易出現(xiàn)被擊穿的現(xiàn)象，甚至容易老化。耐壓很低僅僅2.7V，無(wú)法實(shí)用于汽車動(dòng)力電池。超級(jí)電容近年來(lái)在市場(chǎng)上的應(yīng)用范圍十分廣闊，但是卻也存在一定的優(yōu)缺點(diǎn)之分。首先來(lái)了解一下超級(jí)電容的缺點(diǎn)吧。
超級(jí)電容耐電壓太低，儲(chǔ)電量不夠，電池組只有≤10度的電量?jī)?chǔ)存，公交車測(cè)試耗電量1.4度/km，行駛里程太短。而且單個(gè)電容量不大：≤4000F，相對(duì)而言可靠性也是很差的，現(xiàn)有的水溶液超級(jí)電容漏電流很高，夏天經(jīng)常故障，因?yàn)楦邷叵侣╇娏鞔蠓黾，容量下降。冬天低?huì)結(jié)冰，難以使用。按照漏電流度曲線，水溶液超級(jí)電容已經(jīng)接近技術(shù)極限，很難再提高了。
不僅如此，其耐壓太低：國(guó)內(nèi)全部是0.9V~2.7V，根據(jù)電量公式Q=1/2*CU2，電容的充電量和充電電壓最顯著，提高充電耐壓能大幅提高電容儲(chǔ)電量。一個(gè)200F/220V的超級(jí)電容存儲(chǔ)的電能比5000F/2.7V多260多倍。同時(shí)還需要專用的充電設(shè)備，使用成本很高。
而超級(jí)電容動(dòng)力電池卻能夠使得汽車制動(dòng)性能優(yōu)異。并且使用壽命超長(zhǎng)，維護(hù)成本很少。完全符合當(dāng)下的綠色安安全環(huán)保的發(fā)展宗旨，并且還有一定的特點(diǎn)，是屬于永不磨損的電容類型。超級(jí)電容動(dòng)力電池是沒(méi)有電解質(zhì)的，采用新型固體功能材料，由于介電常數(shù)達(dá)到≥30000，比電解電容大幅提高電容量。具有高耐壓的優(yōu)勢(shì)，可以基本實(shí)現(xiàn)220V電壓充電，擊穿電壓更高。除此之外，最大的優(yōu)勢(shì)就是安全系數(shù)高，內(nèi)部沒(méi)有易燃易爆物質(zhì)和侵蝕性物質(zhì)。
通過(guò)超級(jí)電容動(dòng)力電池PK超級(jí)電容的介紹，大家是否對(duì)兩者有了一定的了解了呢？時(shí)代在不斷的發(fā)展，產(chǎn)品也在不斷的進(jìn)步，雖然超級(jí)電容的應(yīng)用范圍十分廣泛，但是隨著其缺點(diǎn)被逐漸揭曉，促進(jìn)了超級(jí)電容動(dòng)力電池在市場(chǎng)上的發(fā)展進(jìn)程。
編輯：admin 最后修改時(shí)間：2017-09-05
