Panasonic歐洲市場策略車用為重
過去以B2C市場家電產品為核心的Panasonic，從2013年津賀一宏就任社長后，轉向汽車零組件與B2B市場，隨美國與Tesla合作的汽車電池生產廠Gigafactory開工，成效逐漸出現(xiàn)，下一個目標將轉向歐洲。
隨歐洲汽車業(yè)因2015年的福斯汽車(Volkswagen)柴油車排氣案爆發(fā)，轉向電動車方向發(fā)展，在汽車電池領域相當強勢的Panasonic，馬上意識到這個機會，積極與歐洲車廠或汽車零件廠商談，希望切入歐洲的B2B領域市場。
Panasonic的技術優(yōu)勢領域，基本上還是家電方面培養(yǎng)的光學設備與顯示系統(tǒng)，這在B2C市場相當有用，但要切入歐洲的B2B市場，仍嫌不足，Panasonic對此除抓準類似福斯汽車這種意外商機以外，另一個重點，就是購并歐洲的B2B相關產業(yè)廠商。
例如Panasonic在2015年購并了西班牙后照鏡大廠Ficosa，便以此基礎展開與汽車相關廠商的談判，現(xiàn)在Panasonic生產的車用倒車雷達、傳感器、導航顯示系統(tǒng)等，成功建立與電裝(Denso)或Continental的合作關系，就是靠相關購并案獲得的人脈。
目前Panasonic的歐洲事業(yè)目標，是讓歐洲市場相關營收，從2015會計年度(2015年4月~2016年3月)的7,000億日圓，在2018會計年度增加50%，達1.05兆日圓，而主要的成長，則是來自汽車相關零組件事業(yè)。
相對于Panasonic在美洲的汽車零組件事業(yè)，是由電動車電池帶頭，歐洲方面Panasonic則不積極興建汽車電池廠，重點擺在汽車顯示、電力控制以及自動駕駛相關領域，汽車電池主要從日本輸入歐洲，最近還計劃在泰國建廠投資，從泰國輸入。
之所以不積極建設電池廠的原因，Panasonic表示，他們不供應汽車電池核心，但供應控制電路，這與汽車顯示系統(tǒng)同為Panasonic的優(yōu)勢技術領域，而且汽車導航顯示系統(tǒng)、安全系統(tǒng)與電池控制系統(tǒng)，包括硬件與軟件，是整合成自動駕駛系統(tǒng)的關鍵技術，也是目前Panasonic重點發(fā)展目標。
另一方面沒有公布的可能性，則是因在北美與日本汽車電池廠的投資額相當大，為了避免過度押寶在單一技術上，帶來類似2000年代過度投資電漿顯示面板的問題，因此暫且不在歐洲投資汽車電池廠。
雖然Panasonic在歐洲的發(fā)展重點，將轉向B2B領域及汽車相關市場，不過他們購并的觸角，并不僅止于汽車零組件廠，家電廠與物聯(lián)網(IoT)相關廠商也是目標之一，強化B2B領域，不意味放掉B2C領域。接下來Panasonic在歐洲還會有哪些動作，值得觀察。
編輯：admin 最后修改時間：2018-01-05
