NB出貨仍未脫離衰退景象 供應(yīng)鏈重心轉(zhuǎn)向汽車零組件
NB產(chǎn)業(yè)看似回溫，實(shí)質(zhì)未脫離衰退，供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)攻汽車零組件；神基2017年擴(kuò)大資本支出，國內(nèi)常熟與越南河內(nèi)的汽車零件生產(chǎn)基地同步擴(kuò)廠；塑料射出廠新至升昆山也建新廠，年底加入量產(chǎn)，擴(kuò)增汽車零組件產(chǎn)線；業(yè)界分析，汽車零組件門坎高，生命周期長，訂單穩(wěn)定度高，毛利較佳。
神基每年資本支出約5~8億元，2017年將提高至8~10億元，主因針對看好汽車零組件未來發(fā)展，將與越南同步擴(kuò)廠，規(guī)劃未來5年產(chǎn)能，預(yù)計(jì)年底將開始陸續(xù)到位，規(guī)劃在5年后，汽車零組件出貨量達(dá)到倍增規(guī)模。
神基目前常熟與越南河內(nèi)均各有1座汽車零組件廠，然產(chǎn)能已經(jīng)接近滿載，其中越南河內(nèi)產(chǎn)能利用率已達(dá)8成以上，常熟更高，目前已將高單價(jià)產(chǎn)品，集中在常熟廠，預(yù)計(jì)2017年將在常熟與河內(nèi)各增建1座廠，以便拓展更多汽車零組件業(yè)務(wù)。
神基目前是全球最大安全帶扣件生產(chǎn)商，每年出貨達(dá)1.4~1.5億顆，以每輛車4扣件來看，每年出貨給3,500~4,000萬輛車，全球汽車出貨為8,400~9,000萬輛，換算神基市占率約40%；神基也在開拓ECU housing、電子油門控制器等業(yè)務(wù)，并已有小量訂單。
神基董事長黃明漢表示，打入車廠供應(yīng)鏈約需要3~5年時(shí)間，打入后要出貨，也要1~2年以上，神基目前在安全帶扣件，已經(jīng)進(jìn)入國際一線車廠供應(yīng)鏈名單，目前擴(kuò)展至其他汽車零組件，將會(huì)加速，預(yù)估在2017年底，將會(huì)有明顯的成長。
神基有3項(xiàng)主要業(yè)務(wù)，其中汽車零組件與高玻纖機(jī)殼同屬于機(jī)構(gòu)件類別，在公司營收占比達(dá)47%，汽車零組件占比約10~15%，黃明漢表示，新廠投入量產(chǎn)時(shí)間將在2018年，屆時(shí)比重將會(huì)逐步提升，期許3年后汽車零組件營收占比在3年后達(dá)到20%。
塑料射出廠新至升，也同樣看好汽車零組件產(chǎn)業(yè)。新至升在2016年開始在昆山設(shè)置新廠，擴(kuò)大產(chǎn)線，預(yù)計(jì)2017年底完工，2018年投產(chǎn)。目前新至升的汽車營收在公司占比達(dá)16.6%，規(guī)劃在2020年，汽車零組件營收占比將拉高到30%。
新至升以中控面板、車燈罩、車內(nèi)握把、頂棚面板等射出件，主要供貨給一線汽車零組件廠，以歐美車系為主，董事長陳標(biāo)福表示，汽車零組件的生命周期較長，且產(chǎn)品毛利率高，是新至升看好該產(chǎn)業(yè)，并擴(kuò)大投資的主因。
業(yè)界進(jìn)一步分析，車用市場設(shè)計(jì)更改的幅度有限，且生命周期較長，較能夠?qū)胱詣?dòng)化生產(chǎn)，以目前工資持續(xù)上揚(yáng)之際，有能力導(dǎo)入自動(dòng)化的廠商，將更有機(jī)會(huì)在車用零組件市場，找到切入的空間。神基與新至升都表示自動(dòng)化為提高競爭力的關(guān)鍵，事實(shí)上，也是切入該市場的鑰匙。
業(yè)界表示，過去部分車用零組件都是以小廠為主，在質(zhì)量、交期與彈性上，較難與規(guī)模較大的業(yè)者競爭，在過去以量產(chǎn)與彈性取勝的NB供應(yīng)鏈，在練就一身生產(chǎn)功夫后，拓展汽車零組件業(yè)務(wù)，有一定基礎(chǔ)，一旦打入供應(yīng)鏈，就有機(jī)會(huì)持續(xù)擴(kuò)增比重，對傳統(tǒng)汽車零組件廠，形成不小威脅。
編輯：admin 最后修改時(shí)間：2018-01-05
