電動車新充電器規(guī)格 耗時可望大減3分之2
隨電動車普及與性能提升，電動車推動團體之一的CHAdeMO Association推出新的充電器技術規(guī)格，讓充電時間可縮減為現(xiàn)行的3分之1，且后續(xù)還將推動輸出功率達現(xiàn)行產品7倍的新規(guī)格。
日經新聞(Nikkei)網站報導，CHAdeMO Association是由日本東京電力(TEPCO)為首的組織，該組織在2010年推出的車用快速充電器規(guī)范，最大輸出功率為50KW，對內建30kWh電池的Leaf車款，30分鐘即可達到充電80%的水平，現(xiàn)在已有約50家廠商、230種相關廠品問世，對應車種多達21種。
現(xiàn)在為延伸電動車的續(xù)行距離，電動車的電池容量越來越大，若還沿用現(xiàn)有規(guī)格，未來快速充電耗時很容易延伸為1~2小時，新的快速充電規(guī)格勢在必行。
因此，CHAdeMO Association在2017年提出的新規(guī)格，將最大輸出功率調高為現(xiàn)在的3倍、150KW，理論上這可讓電池容量30kWh的前述Leaf車款快速充電時間減為3分之1，也就是10分鐘，新款大容量電池電動車的快速充電時間，也可望維持在30分鐘以內。
新規(guī)格產品預料在2017年內就會有廠商生產并上市，而該組織正進行新系統(tǒng)規(guī)劃，提出液冷電纜的標準，目標在2020年推出輸出功率350KW、可達現(xiàn)行的2010年規(guī)范產品7倍的技術，以便因應屆時更大電池容量電動車的需求。
除了CHAdeMO Association，歐洲主推的Combo規(guī)格2012年版，也是50KW，目前也有更高輸出規(guī)格的提案；而Tesla的Supercharger規(guī)格，現(xiàn)在的輸出功率達120KW。由于各廠牌電動車銷量漸廣，目前還有互通高速充電器提議，避免用戶找不到相同充電器的問題。
編輯：admin 最后修改時間：2018-01-05
