梅克爾呼吁：德應(yīng)擴(kuò)大投資電動車
德國總理梅克爾周一出席戴姆勒（Daimler）德國電池廠動工儀式時呼吁，德國政府及業(yè)界都必須擴(kuò)大投資電動車，尤其是電動車核心的電池技術(shù)，以免將來落后產(chǎn)業(yè)趨勢。
梅克爾周一于德國東部城鎮(zhèn)卡門茲（Kamenz）的戴姆勒電池廠預(yù)定地表示：「我們需要制定長期發(fā)展計劃，并鼓勵企業(yè)投資未來。德國電動車技術(shù)必須盡快趕上市場需求！
梅克爾在2011年曾訂下目標(biāo)，要讓德國人在2020年前將100萬臺電動車開上路。這些年來包括福斯、BMW及奔馳等德國汽車品牌都加緊研發(fā)電動車，且德國政府也在去年推出每臺電動車4,000歐元的購車補(bǔ)助方案，無奈目前的電池技術(shù)仍令多數(shù)消費(fèi)者卻步。
去年德國注冊牌照的電動車及油電混和車總計20萬臺，在全國4,580萬臺小客車當(dāng)中只占冰山一角。梅克爾在5月15日無奈表示：「照目前情況來看，我們無法在2020年前達(dá)到電動車目標(biāo)。」
這番話立刻引來輿論壓力，使梅克爾周一再度強(qiáng)調(diào)德國發(fā)展電動車刻不容緩。她表示新技術(shù)往往需要長時間研發(fā)，但研發(fā)過程中卻容易被對手捷足先登。她以1941年德國科學(xué)家楚澤（Konrad Zuse）發(fā)明全球第1臺計算機(jī)為例，呼吁德國應(yīng)記取教訓(xùn)，不能再讓其他國家后來居上。
德國汽車業(yè)目前采用的車用電池大多來自亞洲，使德國業(yè)者急于發(fā)展自家電池技術(shù)。戴姆勒為此在卡門茲投資5億歐元興建旗下第2座電池廠，預(yù)計明年中投產(chǎn)，屆時戴姆勒車用電池產(chǎn)量將增加3倍。
戴姆勒在3月曾表示，2022年前將投資100億歐元（約110億美元）升級電動車技術(shù)，并推出超過10臺新款電動車。
梅克爾也在上周末表示，德國政府近來已投資3,500萬歐元推動電池研發(fā)計劃，而最新技術(shù)能讓電動車充電1次后行駛1,000公里，超越目前業(yè)界平均的200至300公里。
編輯：admin 最后修改時間：2018-01-05
