臺(tái)達(dá)電車用營(yíng)收拚倍增
各國(guó)政府加速腳步推動(dòng)新能源車，包括福斯、奔馳等歐洲大廠都有大動(dòng)作，臺(tái)達(dá)電子（2308）受惠大，內(nèi)部上修明年車用電子的成長(zhǎng)目標(biāo)，從50%向上調(diào)整到一倍，且政策是扶植國(guó)內(nèi)的車用供應(yīng)商，和持續(xù)在車用零組件的并購(gòu)。
臺(tái)達(dá)電今年5月將車用電子獨(dú)立成一個(gè)事業(yè)單位，目前約有1億美元的業(yè)績(jī)，今年加大投資的力度，投入更多的人力、設(shè)備和研發(fā)，除了高薪延聘歐美車廠在亞洲高階主管外，研發(fā)人員的增加人數(shù)更是以百名起跳。
據(jù)透露，原本臺(tái)達(dá)電計(jì)劃明年的車用營(yíng)收成長(zhǎng)可成長(zhǎng)五成，但隨著各國(guó)政府喊出傳統(tǒng)汽車的落日條款，加速各品牌廠推出新能源車的時(shí)程，臺(tái)達(dá)明年車用的預(yù)算目標(biāo)已上修到2億美元，以此觀之，今年董事長(zhǎng)海英俊喊出的5年內(nèi)車用電子事業(yè)部營(yíng)收達(dá)到5億美元可望提前達(dá)陣。
新能源車、電動(dòng)車是德國(guó)法蘭克福車展一大重點(diǎn)，各大車廠也有重大宣示，包括福斯汽車宣布「E計(jì)劃」，2025 年將推出共80款電動(dòng)車與油電混合車；奔馳也宣布在2020年之前，要在北美和歐洲市場(chǎng)，把品牌調(diào)整到電動(dòng)化，目前臺(tái)達(dá)電是福斯的主要供應(yīng)商，而奔馳的新能源車也找上臺(tái)達(dá)電，作為這二大品牌主要的車載充電器、DC TO DC轉(zhuǎn)換器的臺(tái)達(dá)電，將會(huì)是受惠的廠商。
據(jù)了解，臺(tái)達(dá)電在新能源車的策略是從質(zhì)量要求最高的歐美品牌作起，因此不但打入特斯拉的Model 3供應(yīng)鏈，且受到特斯拉的引領(lǐng)風(fēng)潮，各品牌廠積極跟進(jìn)。臺(tái)達(dá)電在奔馳、BMW、福斯、通用、福特等品牌的電動(dòng)車或是油電混合車都扮演重要的供應(yīng)商角色。
臺(tái)達(dá)電車用電子的零組件供應(yīng)廠表示，臺(tái)達(dá)電的策略是同時(shí)扶植優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商一起成長(zhǎng)，臺(tái)達(dá)在車用電子成長(zhǎng)的同時(shí)，也同步扶植供應(yīng)鏈，對(duì)供應(yīng)商的考量，不會(huì)以價(jià)格為取勝，而是重視質(zhì)量和信賴感。
法人表示，臺(tái)達(dá)電車用電子作到1億美元，可能花了七年的時(shí)間，但1億美元到2億美元卻只要一年的時(shí)間，車用的毛利率高于四成，臺(tái)達(dá)的車用電子要進(jìn)入收割期，且未來(lái)仍會(huì)看到持續(xù)在車用的并購(gòu)，成長(zhǎng)的動(dòng)能更大。
編輯：admin 最后修改時(shí)間：2018-01-05
