車廠攻電動(dòng)車 怕獲利縮水
今年法蘭克福汽車展充斥電動(dòng)車的話題；各大車廠雖競(jìng)相展示自己電動(dòng)化的藍(lán)圖，但也擔(dān)心獲利至少在短期內(nèi)將受到不利影響。
福斯汽車執(zhí)行長(zhǎng)穆勒保證在2025年之前，將建造50款純電動(dòng)車，及30款油電混合車；在2030年之前，福斯既有的300種車款都將電動(dòng)化，估計(jì)成本將達(dá)700億歐元。
戴姆勒?qǐng)?zhí)行長(zhǎng)柴榷也不甘示弱，表示2022年時(shí)奔馳「全車系」都將電動(dòng)化 ；「汽車的發(fā)明者正在重新發(fā)明汽車」。BMW老板克魯格表示，「我們的當(dāng)務(wù)之急是成為一家電動(dòng)的公司」。
然而這場(chǎng)「以電動(dòng)，代柴油」的風(fēng)潮，卻令業(yè)者擔(dān)心汽車業(yè)者必需犧牲獲利率。現(xiàn)場(chǎng)許多主管都表示，汽車轉(zhuǎn)向電動(dòng)化的速度遠(yuǎn)超過預(yù)期，各大城市禁行柴油車的時(shí)限也比預(yù)期更早。
戴姆勒警告，現(xiàn)在到2019年由于購(gòu)買電池及重新設(shè)計(jì)汽車的成本提高，獲利率將下降2至3個(gè)百分點(diǎn)；公司并訂出40億歐元的成本撙節(jié)計(jì)劃，以緩和獲利率的降幅。
本田汽車執(zhí)行長(zhǎng)八鄉(xiāng)隆弘表示，他有信心在電動(dòng)量產(chǎn)之后，凈利將會(huì)改善；「在此之前，獲利能力將不會(huì)很好看」。
標(biāo)致雪鐵龍執(zhí)行長(zhǎng)塔瓦雷斯認(rèn)為，政府藉由干預(yù)行動(dòng)來增加電動(dòng)車數(shù)，是不受歡迎的擾民行為；「如果未來電動(dòng)車不賺錢，問題就大了」。
5GAA汽車協(xié)會(huì)表示，政府同時(shí)必須提供電動(dòng)車所需的基礎(chǔ)設(shè)施，否則將徒勞無(wú)功。
不過零組件與軟件業(yè)者Delphi說，營(yíng)收將加速成長(zhǎng)，獲利也將提高。
全球最大零件供應(yīng)商博世公司執(zhí)行長(zhǎng)鄧納爾指出，汽車制造廠、零件供應(yīng)商及信息業(yè)，都被迫從策略規(guī)劃轉(zhuǎn)移到實(shí)際的業(yè)務(wù)決策階段，例如明年及未來幾年將提供那些產(chǎn)品。
柏恩斯坦顧問公司專家瓦伯頓指出，整個(gè)車展的氛圍是業(yè)者并非自愿擁抱電動(dòng)車，而是因?yàn)榕f科技將在未來幾十年被淘汰。
編輯：admin 最后修改時(shí)間：2018-01-23
