電動車持有成本何時低于汽油車？歐洲最快再等5-6年
電動車如今已成熱門話題，對消費者而言，持有電動車的整體成本，究竟何時能低于汽油車？根據(jù)美銀美林的估計，歐洲民眾最快再等5-6年即可。
MarketWatch、The National報導，美銀美林17日發(fā)表研究報告指出，若排除燃料省下的費用和政府的補助，2030年電動車的持有成本，將會首度低于內(nèi)燃式引擎(internal combustion engine)車。
不過，若將所有因素加總起來，電動車持有成本首度低于柴油車、汽油車的時間點，在歐洲會分別拉近至2022、2023年，至于美國、中國的民眾，則需等到2024年。
美銀美林并預估，到了2030年，全球每三輛汽車、就有一輛是純電動車，比例遠優(yōu)于該證券在2016年7月預測的十比一。
根據(jù)該證券的估算，2025年純電動車在全球的普及率將達到12%，5年后上升至34%，并于2050年拉高至90%。報告稱，一旦電動車開始起飛，原油的需求應該會在10年內(nèi)觸頂；假設電動車的銷售占比在2050年達到75%，那么全球的原油需求應該會從2030年開始下滑。
中國工信部副部長辛國斌9月初曾說，打算禁用、禁產(chǎn)傳統(tǒng)汽油車，但當時他并未提出明確時間表。中國電動車大廠比亞迪(BYD)董事長王傳福(Wang Chuanfu)剛剛聲稱，大陸所有汽車在2030年底前，都會置換成電動車或油電混合動力車。
路透社報導(見此)，王傳福9月21日在深圳對記者表示，對在2030年排除掉所有化石燃料車的目標，他感到非常有信心，甚至還可能提前達陣。
中國之前已經(jīng)設定目標，要在2025年前，讓電動車、油電混合動力車占據(jù)至少1/5的汽車銷售量，以藉此對抗空污、并縮短國內(nèi)新興汽車制造商跟國際競爭對手間的差距。
Fortune 9月11日報導，特斯拉(Tesla Inc.)在準備推出平價電動車「Model 3」時，在中國市場已經(jīng)大有斬獲，這次有望成為禁用、禁產(chǎn)汽油車的最大受惠者之一。
目前北京官方并未對何時要進行轉(zhuǎn)換設定時間表。其他國家則打算在2030年左右逐步將汽油車淘汰：印度的目標設定在2030年、但并不是嚴格執(zhí)行的時間點，至于英國、法國與挪威的預定目標則分別是2040年、2040年與2025年。
編輯：admin 最后修改時間：2018-01-05
