特斯拉致力解決生產(chǎn)瓶頸反而可能造成全球電池短缺
特斯拉（TSLA-US）似乎正在努力解決其制造瓶頸問(wèn)題，上一季因此而虧損6.19億美元。但該公司的解決方案可能會(huì)導(dǎo)致全球電池短缺。
根據(jù)韓國(guó)新聞網(wǎng)站《ETNews》報(bào)導(dǎo)，Panasonic（松下電器）（6752-JP）最近把大部分的日本電池產(chǎn)能交給特斯拉，如此讓特斯拉和松下電器就可以跟上其雄心勃勃的生產(chǎn)計(jì)劃。特斯拉和松下共同在內(nèi)華達(dá)州Sparks運(yùn)營(yíng)Gigafactory 1。特斯拉利用該工廠生產(chǎn)電動(dòng)車電池以及用于家庭能量存儲(chǔ)的Powerwall和Powerpack電池。
在10月初，特斯拉面臨「生產(chǎn)瓶頸」，但到本月底前，松下表示將增加Gigafactory的電池產(chǎn)量，現(xiàn)在它已經(jīng)理解了導(dǎo)致瓶頸的問(wèn)題，并可能使一些過(guò)去由手工產(chǎn)產(chǎn)制的過(guò)程改為自動(dòng)化。
但是這可能無(wú)助于解決特斯拉眼前直接面對(duì)的短缺問(wèn)題！禘TNews》聲稱松下正以由日本生產(chǎn)方式來(lái)應(yīng)對(duì)供應(yīng)短缺。而許多需要驅(qū)動(dòng)電池的日本公司只能轉(zhuǎn)向其他供應(yīng)商，如LG、村田和三星，但這些公司無(wú)法滿足需求。
據(jù)了解，2017年以前簽有合同的企業(yè)不受短缺的影響，但其他幾家廠商已無(wú)法下訂，最快也要等到明年年中才能訂購(gòu)更多的電池。
科技網(wǎng)站《Gizmodo》指出，值得注意的是，這個(gè)報(bào)導(dǎo)是《ETNews》獨(dú)家，它引用了日本電池產(chǎn)業(yè)的不具名消息來(lái)源。而報(bào)導(dǎo)面涵蓋電動(dòng)交通的新聞網(wǎng)站《Electrek》在其自己的報(bào)導(dǎo)中對(duì)此提出了質(zhì)疑：「我們現(xiàn)在的理解是，特斯拉在Gigafactory 1上的問(wèn)題是電池模塊生產(chǎn)，這為生產(chǎn)Model 3的電池組創(chuàng)造了瓶頸。」《Electrek》編輯Fred Lambert寫道。「Model 3型電池組由松下公司在該工廠生產(chǎn)的2170電池組電池制成。除非特斯拉和松下對(duì)Gigafactory 1的問(wèn)題有所保留，否則他們沒有理由從日本送出任何電池來(lái)進(jìn)行Model 3的生產(chǎn)。」
編輯：admin 最后修改時(shí)間：2018-01-05
