美國(guó)電動(dòng)車催油門明年拚主流市場(chǎng)
CNNMoney網(wǎng)站報(bào)導(dǎo)，明年將是美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的關(guān)鍵年，預(yù)計(jì)通用汽車旗下雪佛蘭（Chevrolet）Bolt、日產(chǎn)汽車改版Leaf及特斯拉Model 3等三大車款將把電動(dòng)車推向主流市場(chǎng)。
研究機(jī)構(gòu)Navigant Research表示，盡管明年美國(guó)電動(dòng)車占整體汽車銷售量比重只有1.5%，但消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的接受度將在明年大幅提升，因?yàn)槊髂觌妱?dòng)車無論價(jià)格、里程數(shù)及經(jīng)銷渠道都將有所突破。
以雪佛蘭Bolt為例，上市至今已賣出超過20萬臺(tái)，但多半時(shí)間只在美國(guó)部分地區(qū)銷售。明年將是Bolt在全美銷售的第一個(gè)年頭，屆時(shí)銷售成績(jī)將被視為美國(guó)電動(dòng)車市況的參考指標(biāo)。
日產(chǎn)雖然老早就推出Leaf，但目前版本充電一次只能行駛150英里，無法和238英里的Bolt相提并論。
除了里程落差之外，Leaf在美起價(jià)不到3萬美元，與起價(jià)3.7萬美元的Bolt也不屬于同一價(jià)位市場(chǎng)。但日產(chǎn)近日投產(chǎn)的改版Leaf無論里程數(shù)或價(jià)格都和Bolt拉近距離，將與Bolt直接競(jìng)爭(zhēng)。
特斯拉Model 3起價(jià)與Bolt不相上下，盡管至今因生產(chǎn)瓶頸而打擊銷售量，但分析師依舊看好明年突破僵局。林德蘭表示，特斯拉掌握的兩大優(yōu)勢(shì)分別是品牌魅力及經(jīng)銷商銷售能力。
林德蘭認(rèn)為，盡管特斯拉在美國(guó)的經(jīng)銷渠道沒有通用及日產(chǎn)來得密集，但特斯拉經(jīng)銷商專門銷售電動(dòng)車，不像通用及日產(chǎn)經(jīng)銷商將主力放在推銷傳統(tǒng)汽車。
業(yè)界人士認(rèn)為上述3大電動(dòng)車在互相較勁的同時(shí)，也將合力改變美國(guó)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的觀感。特斯拉讓美國(guó)人見識(shí)到電動(dòng)車的性能，而通用及日產(chǎn)則讓消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)自己買得起電動(dòng)車。
編輯：admin 最后修改時(shí)間：2018-01-05
