日產(chǎn)美國汽車工廠缺芯減產(chǎn)，或損失9000輛產(chǎn)量
導(dǎo)語：盡管，從銷量表現(xiàn)來看，日系車企整體銷量有所增長(zhǎng)，此前影響生產(chǎn)的半導(dǎo)體短缺局面正在改善，但日系車企目前零部件供應(yīng)中斷問題依然影響其生產(chǎn)規(guī)劃。
11月10日消息，日產(chǎn)汽車美國分公司表示，供應(yīng)鏈問題將迫使其在本月降低該公司位于密西西比州的坎頓（Canton）裝配廠的產(chǎn)量。
日產(chǎn)表示，該公司將在11月削減其Titan和Frontier皮卡，以及Altima轎車的部分生產(chǎn)日。外媒在早些時(shí)候報(bào)道稱，今年12月日產(chǎn)也會(huì)出現(xiàn)類似的減產(chǎn)情況。媒體得到的一份日產(chǎn)發(fā)給經(jīng)銷商的備忘錄顯示，本次減產(chǎn)的原因是“與行業(yè)內(nèi)持續(xù)的半導(dǎo)體芯片短缺相關(guān)的供應(yīng)鏈中斷”。
日產(chǎn)對(duì)經(jīng)銷商表示，盡管產(chǎn)量有所削減，但是“面對(duì)零售商的總出貨量預(yù)計(jì)仍將按季度增長(zhǎng)”。該公司還表示：“市場(chǎng)期待已久的下一代日產(chǎn)電動(dòng)汽車的銷售將在本年度結(jié)束前開始。”日產(chǎn)的目標(biāo)是到2030年時(shí)，讓其40%的銷量都來自于電動(dòng)車型。
日產(chǎn)拒絕透露本次減產(chǎn)將導(dǎo)致該公司損失多少產(chǎn)量。截至今年9月30日，日產(chǎn)在美國的銷量同比下降了31%，約為53.8萬輛。日產(chǎn)在發(fā)給經(jīng)銷商的郵件中表示，“在過去60天內(nèi)，日產(chǎn)經(jīng)銷商總庫存增加了一倍有余，與去年同期相比增加了（約）70%。”
市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)AutoForecast Solutions的產(chǎn)量預(yù)測(cè)負(fù)責(zé)人Sam Fiorani估計(jì)，本次停工將導(dǎo)致日產(chǎn)在11月和12月內(nèi)損失大約9,000輛汽車的產(chǎn)量，甚至可能會(huì)更多。過去兩年中，持續(xù)的芯片供應(yīng)短缺影響了包括汽車、家電和視頻游戲機(jī)等多個(gè)行業(yè)。
另一方面，也有消息顯示，11月2日，日產(chǎn)汽車在其官網(wǎng)表示，因零部件短缺以及車型供不應(yīng)求，考慮到新車交付時(shí)間太長(zhǎng)，日產(chǎn)汽車將暫停SAKURA和X-TRAIL兩款車型的訂單。
而前一日，日產(chǎn)汽車還表示，因半導(dǎo)體等部件短缺、物流停滯等因素影響，日產(chǎn)汽車通過調(diào)整車輛生產(chǎn)和實(shí)施必要措施盡量減少對(duì)客戶的影響，其中包括配件在內(nèi)的交付需要時(shí)間。日產(chǎn)汽車強(qiáng)調(diào)，即使是已下單訂單到客戶，預(yù)定的交貨日期也可能會(huì)發(fā)生變化。
其實(shí)在9月份，同樣受全球供應(yīng)鏈緊張影響，日產(chǎn)汽車已宣布從9月22日起暫停接受旗下純電動(dòng)主力車型Leaf的訂單。與此同時(shí)，日產(chǎn)汽車表示，由于全球原材料成本和物流成本飆升將調(diào)整日產(chǎn)LEAF的售價(jià)。
除了日產(chǎn)汽車外，同樣因?yàn)榘雽?dǎo)體等零部件短缺，10月27日，豐田汽車宣布，受芯片短缺影響以及更快實(shí)現(xiàn)交付新車，豐田汽車決定暫時(shí)使用機(jī)械鑰匙替換智能鑰匙。豐田汽車在公告中表示將新車附贈(zèng)的兩把智能化數(shù)字鑰匙（電子鑰匙+機(jī)械鑰匙）暫時(shí)替換為機(jī)械鑰匙，并強(qiáng)調(diào)：“這是一項(xiàng)臨時(shí)措施，旨在盡快向客戶交付汽車，至于第二把智能鑰匙（電子鑰匙）計(jì)劃在準(zhǔn)備好后立即轉(zhuǎn)交給車主！
上述涉及車型包括豐田汽車品牌中的皇冠、凱美瑞、bZ4X、RAV4以及陸地巡洋艦車型等14款車型，雷克薩斯品牌中的LS、ES、IS、LC（包括敞篷車）、LX、NX、UX、UX300e等9款車型。11月1日，豐田汽車宣布，考慮到半導(dǎo)體采購等風(fēng)險(xiǎn)，本財(cái)年（2022年4月-2023年3月）豐田和雷克薩斯品牌產(chǎn)量預(yù)測(cè)下調(diào)50萬輛至920萬輛；銷量預(yù)測(cè)下調(diào)50萬輛至940萬輛。
另外，10月27日，本田汽車宣布，受半導(dǎo)體等部件短缺、物流停滯的影響，本田汽車位于日本西部鈴鹿工廠的兩條生產(chǎn)線在10月削減約20%的產(chǎn)量，而位于東京北部埼玉縣工廠也在10月削減約40%產(chǎn)量。受此影響，本田汽車多款車型的生產(chǎn)包括思域、Vezel SUV、Stepwgn小型貨車等受到不同程度的影響。
本田汽車還表示，由于疫情和半導(dǎo)體短缺導(dǎo)致的零部件接收和物流延遲以及生產(chǎn)規(guī)劃變化等問題，已經(jīng)下單的客戶可能無法滿足最初公布的交貨日期，具體取決于型號(hào)。另外，目前公布的交貨日期是當(dāng)前的交貨日期預(yù)測(cè)，對(duì)于之后訂購的客戶可能需要比最初預(yù)期的更長(zhǎng)的時(shí)間才能交貨。
總體而言，美國之外，當(dāng)前日系車企日本本土市場(chǎng)仍在經(jīng)受疫情、半導(dǎo)體和原材料短缺問題，產(chǎn)能及銷量低迷的狀態(tài)仍未徹底得到改善。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，日本汽車制造商上半年累計(jì)產(chǎn)量為448.16萬輛，同比增長(zhǎng)9.8%。其中本田同比下滑6.1%；鈴木增長(zhǎng)25.9%；馬自達(dá)增長(zhǎng)8%；三菱增長(zhǎng)4.5%；日產(chǎn)增長(zhǎng)1.6%。不過各車企表示，全球半導(dǎo)體短缺問題尚未解決，生產(chǎn)能否順利復(fù)蘇仍不得而知。
另外，據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)公司AutoForecast Solutions（AFS）最新數(shù)據(jù)顯示，截至10月30日，因芯片短缺，今年全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)約390.5萬輛汽車。到今年年底全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量將攀升至427.85萬輛，較此前的預(yù)估增加約1.62萬輛。AFS預(yù)計(jì)2023年全球或因缺芯減產(chǎn)300萬輛汽車。
不過，數(shù)據(jù)顯示，10月豐田汽車、本田汽車、馬自達(dá)以及斯巴魯4家日系車企在美新車銷量合計(jì)為34.2萬輛，同比增長(zhǎng)14％。細(xì)分到各大車企上，上述4家車企10月僅本田出現(xiàn)下滑趨勢(shì)，其余3家車企均呈現(xiàn)同比增長(zhǎng)。本田汽車10月在美銷量同比增長(zhǎng)16％至8.1萬輛，是4家車企中唯一下滑的一家；豐田汽車同比增長(zhǎng)28％至18.7萬輛；斯巴魯同比增長(zhǎng)32％，馬自達(dá)同比增長(zhǎng)30％。
從銷量表現(xiàn)來看，日系車企在美整體銷量有所增長(zhǎng)，此前影響生產(chǎn)的半導(dǎo)體短缺局面正在改善。但日系車企目前零部件供應(yīng)中斷問題依然影響其生產(chǎn)規(guī)劃。
編輯：zqy 最后修改時(shí)間：2022-11-14
