慕尼黑上海電子展：智能大屏、新能源、LED照明成汽車市場新藍(lán)海
羅蘭貝格近日發(fā)布的《全球汽車零部件供應(yīng)商研究》報(bào)告認(rèn)為，全球輕型汽車的產(chǎn)量預(yù)計(jì)將在未來兩年繼續(xù)上升，但是增速會大幅下降。其中，歐洲將維持較低水平，日本將有所下降，北美自由貿(mào)易區(qū)將溫和增長，中國仍是惟一的主要增長動力。
不過，2015年中國的車市也從過去每年兩位數(shù)的增長速度放緩至3%； 放眼海外，全球汽車市場整體僅有1.6%的增速，2016形勢依然嚴(yán)峻，仍將延續(xù)2015 年微增長趨勢，同比增長在4%左右。密云之下還是有陽光透出，2015年新能源車開啟爆發(fā)性增長期，2015-2020年銷量年復(fù)合增長42%，而 SUV、汽車后市場都將保持強(qiáng)勁勢頭。
隨著汽車向電子化進(jìn)而智能化發(fā)展的風(fēng)潮擴(kuò)大蔓延，各種車用電子元件受到產(chǎn)業(yè)界重視，如感測器、MCU及各種無線通訊等，需求將明顯增溫。汽車電子市場像是新發(fā)現(xiàn)的寶藏，眾多企業(yè)的尋寶之旅也自此開始，新科技新技術(shù)更是層出不求，推動著汽車電子快速發(fā)展。
3月15-17日慕尼黑上海電子展期間，汽車電子最新風(fēng)向和創(chuàng)新趨勢逐步被呈現(xiàn)：
大屏化、集成化、智能化成汽車顯示屏發(fā)展趨勢
市場研究機(jī)構(gòu)IHS指出，全球汽車顯示器總體產(chǎn)值可望由2015年的90多億美元，大幅攀升至2021年的186億美元，增長一倍之多，其中，中控屏占近半比重，HUD產(chǎn)值成長最為強(qiáng)勁。
給汽車配置一塊液晶顯示屏，是汽車智能化的首要標(biāo)志，顯示屏的發(fā)展呈現(xiàn)三個(gè)特點(diǎn)：一是屏幕尺寸變大，會達(dá)到10寸以上，且更加高清（1080p），同時(shí) OLED機(jī)電激光顯示、觸感屏、曲屏等新的屏?xí)懤m(xù)出現(xiàn)在汽車上；二是中控屏將集合娛樂、社交、信息、導(dǎo)航等實(shí)用功能，在提高駕駛樂趣的同時(shí)也提供便利 性；三是人機(jī)交互實(shí)現(xiàn)方式多樣化，包括手勢、觸覺、視覺和聽覺等控制功能，智能化程度進(jìn)一步提高。
可以預(yù)見，伴隨互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與汽車技術(shù)融合的加深，汽車顯示屏將帶給駕乘人員更多、更便捷的功能和體驗(yàn)。抬頭顯示、3D觸摸、人機(jī)交互越來越多的新技術(shù)集成在顯示屏上，讓用戶駕駛及娛樂體驗(yàn)更佳。
剛剛轉(zhuǎn)型為元器件代理商的富士通電子在此次展會上， 展出了其代理銷售的索喜科技Triton車載 SoC及開發(fā)板。Triton采用ARM雙核Cortex A9 CPU，集成為車載儀表設(shè)計(jì)的獨(dú)立2D引擎（Tris）和3D引擎（Open GL）；支持3路顯示輸出，最大分辨率達(dá)到1920*720；內(nèi)部支持6路視頻捕捉；其操作系統(tǒng)為ESOL。
如何應(yīng)對新能源汽車面臨的挑戰(zhàn)
雖然在國家政策的積極引導(dǎo)下，中國新能源汽車銷售增長迅速，但相對傳統(tǒng)燃油汽車，續(xù)航里程短依舊是阻礙新能源車廣泛普及的短板。電池是電動汽車的 “心 臟”，自電動汽車面世以來，各種技術(shù)路線百花爭鳴，其中應(yīng)用最廣的鋰離子電芯就有三元、磷酸鐵鋰、錳酸鋰等技術(shù)路線并存的現(xiàn)象。電動汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化對電池 提出了多項(xiàng)硬性要求，包括安全性強(qiáng)、能量密度高、壽命長、充電時(shí)間短等性能。
據(jù)了解，新能源汽車上的電池受到材質(zhì)和技術(shù)的制約，所提供的續(xù)航的里程有限，目前國內(nèi)生產(chǎn)的純電動乘用車在綜合工況下的續(xù)航里程均為達(dá)到300公里。續(xù)航里程短、充電時(shí)間長、電池壽命短，這些因素嚴(yán)重阻礙了新能源汽車的普及，該如何應(yīng)對這些挑戰(zhàn)？
解決電池續(xù)航的問題無外乎兩種：一是直接使用大容量電池，二是使用快速充電技術(shù)，目前電池容量無法實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，快速充電技術(shù)提供了另一種解決思路。展會期間，菲尼克斯電氣推出了行業(yè)領(lǐng)先的國際直流車輛充電插頭，可安裝于充電站上，配置直流充電電纜、自由出線端，通過國際直流車輛插座以直流電（DC）為電動汽車快速充電。
同時(shí)，菲尼克斯電氣還推出了國際交流車輛插座，這是一套符合中國GB/T標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化的交流充電系統(tǒng)，可以進(jìn)行單相和三相充電。特殊的機(jī) 械鎖和裝置保證了充電安全性，如安裝在車輛中的電子鎖定螺栓也可以鎖定車輛插頭，以防插頭在充電過程中拔出。
汽車照明e#
此外，精工半導(dǎo)體有限公司展示的汽車電子設(shè)備用IC包括電壓穩(wěn)壓器（LDO）、電壓檢測器（Reset ICs）、鋰離子可充電電池保護(hù)IC、實(shí)時(shí)時(shí)鐘 及 便利型定時(shí)器、E2PROMs（SPI， I2C， Microwire）、磁性傳感器IC（霍爾IC）、CMOS運(yùn)算放大器。它們采用了汽車電子設(shè)備委員會（AEC）的針對車載電子部件所進(jìn)行的各種可靠 性和質(zhì)量評價(jià)測試的AEC-Q100的測試項(xiàng)目，也主要面向電動汽車電力電子系統(tǒng)等應(yīng)用。
該司基于在手表制造工藝中培育的低消耗電流技術(shù)（Zero Standby）和高精度技術(shù)（Zero Error），以及在日本車載設(shè)備市場占有率第一位的以高品質(zhì)（Zero Defect）為目標(biāo)的E2PROM等的“3-Zero Concept”，提供可滿足客戶和社會需求的汽車電子設(shè)備用IC。精工半導(dǎo)體有限公司已獲得面向汽車行業(yè)的質(zhì)量管理體系規(guī)格的TS16949認(rèn)證。
汽車照明未來關(guān)鍵詞：LED、智能
LED市場的競爭愈來愈劇烈，眾多廠商已開始尋求新的發(fā)展領(lǐng)域，而汽車照明被譽(yù)為LED照明市場的新藍(lán)海，LED廠商紛紛涉足這塊市場。相對來說汽車照明 之所以能在眾多LED應(yīng)用領(lǐng)域中脫穎而出，是因?yàn)槠漭^大的市場規(guī)模和較高的產(chǎn)品附加值。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國車燈配套市場從2010年的178億增長到 2013年的255億元，未來空間仍然樂觀，按照2015年中國汽車銷量達(dá)到3100萬輛以上計(jì)算，對應(yīng)車燈配套市場將超過350億元，持續(xù)提升的市場空 間為具備實(shí)力的車燈企業(yè)創(chuàng)造出良好的成長空間。
新型、智能化的LED燈具是國際汽車電子化中最耀眼的產(chǎn)品之一。汽車燈具是汽車的眼睛，時(shí)髦的汽車燈具是集實(shí)用性和裝飾性于一體，最能體現(xiàn)出汽車的品味， 越是個(gè)性化的車或高檔車，就越是注重車燈的設(shè)計(jì)及品質(zhì)。目前國際上高檔轎車（比如凱迪拉克、寶馬、豐田、和福特等）紛紛推出配有五彩繽紛的各種LED燈具 的新款轎車來吸引顧客購買。
由于高昂的成本、技術(shù)以及法規(guī)的因素，LED作為汽車前照燈仍未成熟，至少在未來三五年內(nèi)還不能全面取代鹵素?zé)艉宛逇鉄。但是，相信隨著未來LED 成本不 斷下降與技術(shù)同步提升，在汽車領(lǐng)域?qū)⒌玫礁鼜V泛全面的應(yīng)用，LED車燈也將變得更加安全和智能化，并且還將有更多更具有優(yōu)勢的技術(shù)引領(lǐng)汽車照明的發(fā)展。
此次展會，松下電器攜帶最新汽車照明產(chǎn)品方案參展本屆慕尼黑上海電子展。該公司車載數(shù)字LED照 明解決方案由GaN基板LED與高性能MCU組合實(shí)現(xiàn)數(shù)字控制，具有高輸出高散熱的特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)LED光源小型化。
編輯：admin 最后修改時(shí)間：2024-07-12
