車用被動組件 擴大技術領先
車用被動組件平均每部車用量從5,000顆起跳，未來將是被動組件產業(yè)最大出？，國內電子業(yè)僅剩DRAM、被動組件尚未被紅色供應鏈襲擊，陸資被動組件龍頭風華已有超過10年歷史，但尚未跳脫傳統型芯片電阻、MLCC框架，臺灣的技術層次仍大幅領先，僅略輸日廠一年，為持續(xù)擴大與紅色供應鏈差距，臺廠擴大汽車、工規(guī)產品布局。
國宏團為持續(xù)擴大與紅色供應鏈的差距，車用產品占直接銷售比重從5年前的不到2％，增至6％，芯片電阻、MLCC均已通過ACQ200測試，價格為一般規(guī)產品數倍，有利進軍車用市場，成為產業(yè)贏家。
國巨今年每股盈余坐6望7
國巨（2327）公布上半年財報，今年上半年營收達148億元，稅后純益為17.29億元，年增4.35％，每股稅后純益2.69元；其中第2季獲利9.19億元，每股稅后純益1.44元；但若以減資后股本51.42億元計算，國巨上半年每股稅后純益達3.36元。
被動組件產業(yè)下半年為傳統旺季，以減資后股本計，國巨今年每股盈余可望坐6望7；國巨因現金減資20％，目前股票暫停交易，減資換發(fā)股票基準日為8月9日，新股預計8月15日重新上市，減資之后，國巨股本降至51.42億元，每股凈值提升至49.15元，國巨股本已經降至適當規(guī)模。
奇力新車用發(fā)酵獲利創(chuàng)高
奇力新（2456）第2季毛利率達27％，創(chuàng)下近6年新高，稅后純益達1.53億元，每股稅后純益為1.21元，也創(chuàng)下單季歷史新高紀錄，累計奇力新今年上半年每股稅后純益為2.35元；另由于車用產品、歐美市場布局發(fā)酵，奇力新平均毛利率可望持續(xù)上揚。
奇力新越南新廠預計分三期擴建，中長期目標設定為全方位的電感廠，第一階段估招工1,000人，三期全數擴建完成之后，產能規(guī)模將超越臺灣與大陸的總產能，成為公司旗下最大的制造據點，越南新廠預計分三期擴建，中長期目標設定為全方位的電感廠，第一階段估招工1,000人，三期全數擴建完成之后，產能規(guī)模將超越臺灣與大陸的總產能，成為公司旗下最大的制造據點，越南新廠位于特區(qū)，享有4免9減半的租稅優(yōu)惠，且人力成本僅大陸沿海省份的2分之1，因此除了新產能挹注營收效應之外，奇力新認為產能重新配置之后，成本降低效益會比營收成長更明顯。
華新科業(yè)績持續(xù)成長
華新科（2492）第2季營收46.24億元，季增9.42％、年增19.36％，毛利率24.41％，季增1.75個百分點、年增7.76個百分點，營業(yè)凈利6.11億，季增25.72％、年增2.09倍，稅前盈余6.73億元，季增37.63％、年增72.56％，稅后凈利5.08億元，季增28.93％、年增63.34％，EPS 0.91元，優(yōu)于前季的0.71元，更大幅優(yōu)于去年同期的0.46元。
編輯：admin 最后修改時間：2018-01-05
