迎接自駕車時(shí)代 美國打造智慧道路
隨著自駕車逐漸興起，美國有意打造「智慧道路」以因應(yīng)此趨勢(shì)，并防范車禍。不過讓馬路變得更聰明可是要付出不小代價(jià)，例如俄亥俄州政府就花費(fèi)了1,500萬美元，為該州長(zhǎng)達(dá)35英里的33號(hào)公路安裝了智慧道路技術(shù)。
據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)(WSJ)報(bào)導(dǎo)，由于各界看好自駕車將在未來大為風(fēng)行，美國道路交通規(guī)劃師正在設(shè)計(jì)智慧道路，以減少交通事故、縮短交通時(shí)間，并節(jié)省能源。
據(jù)了解，Uber已經(jīng)在匹茲堡上路測(cè)試自家的自駕車，Uber旗下自動(dòng)駕駛卡車公司Otto也在2016年10月用自駕卡車載運(yùn)百威啤酒(Budweiser)。此外，硅谷的自駕卡車軟件Peloton也打算在2017年推出自駕卡車車隊(duì)。不過目前智慧道路技術(shù)只用在少數(shù)幾州的公路。
對(duì)此維吉尼亞州政府運(yùn)輸分析師表示，自駕車帶來的轉(zhuǎn)型比原先預(yù)期地來的快。倘若川普(Donald Trump)履行擴(kuò)大基礎(chǔ)建設(shè)的競(jìng)選承諾，各州可能會(huì)著手規(guī)劃智慧公路。然而，從一般公路升級(jí)到智慧公路的造價(jià)不菲，交通運(yùn)輸規(guī)劃師預(yù)估聯(lián)邦政府可能要花費(fèi)數(shù)十億美元，才能在國內(nèi)25萬個(gè)十字路口和400萬英尺的道路上安裝智慧公路技術(shù)。
而各州安裝智慧公路技術(shù)的第一步，將是決定如何和自駕車溝通，不過目前業(yè)界尚未標(biāo)準(zhǔn)化智慧道路的技術(shù)，這表示智慧車從智慧公路接收訊息的方式，或是如何處理突發(fā)狀況的業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一。
對(duì)此猶他州運(yùn)輸官員Blaine Leonard表示，汽車并未與公路建立溝通管道，目前道路通訊多半使用專用短距離無線通訊技術(shù)(DSRC)技術(shù)，這項(xiàng)車載無線技術(shù)通常用于管理紅綠燈和道路收費(fèi)站等運(yùn)輸系統(tǒng)。
也有研究者表示，未來業(yè)界可能會(huì)使用智能型手機(jī)或是Wi-Fi使用的蜂巢式數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)(cellular-data system)，以快速處理龐大的車載信息。Leonard也坦言，布建智慧公路技術(shù)的最大成本不是硬件而是軟件。
編輯：admin 最后修改時(shí)間：2018-01-05
