聚光燈下只剩大疆一家，無(wú)人機(jī)危機(jī)何時(shí)休？
近幾個(gè)月，不斷有無(wú)人機(jī)制造商裁員的消息傳來(lái)，讓人不禁開(kāi)始質(zhì)疑無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展方向和發(fā)展前景。行業(yè)短暫爆發(fā)之后，迎來(lái)了重新洗牌與規(guī)？s減。
經(jīng)過(guò)兩年的快速發(fā)展，無(wú)人機(jī)行業(yè)出現(xiàn)了哪些問(wèn)題？行業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向在哪里？
裁員潮席卷而來(lái)
國(guó)內(nèi)外數(shù)家無(wú)人機(jī)制造商裁員的消息接二連三，資本市場(chǎng)對(duì)無(wú)人機(jī)的投資規(guī)模也在放緩。
從去年12月到今年1月，國(guó)內(nèi)外數(shù)家無(wú)人機(jī)制造商裁員的消息給無(wú)人機(jī)市場(chǎng)潑了盆冷水。2016年12月，智能無(wú)人機(jī)公司億航被曝裁員，億航聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席營(yíng)銷官熊逸放表示離職的員工人數(shù)約70人，占員工總?cè)藬?shù)20％。
國(guó)內(nèi)排名第二的無(wú)人機(jī)廠商零度智控緊隨其后。以專業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)起家的零度智控自2015年開(kāi)始進(jìn)入消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，其推出的首款口袋無(wú)人機(jī)DOBBY被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是2016年最受關(guān)注的無(wú)人機(jī)之一。2016年9月份，零度智控宣布獲1．5億元人民幣B輪融資。但就在2017年的第一天，零度智控確認(rèn)公司人員發(fā)生調(diào)整，實(shí)際離職人數(shù)134人，約占員工總?cè)藬?shù)的25％。
即便是作為無(wú)人機(jī)市場(chǎng)獨(dú)角獸的大疆，業(yè)績(jī)也不理想。無(wú)人機(jī)市場(chǎng)2016年三季度跟蹤報(bào)告指出，大疆的市場(chǎng)份額首度出現(xiàn)下滑。據(jù)透露，大疆去年的銷售額雖有增長(zhǎng)，利潤(rùn)卻已經(jīng)下滑。
在國(guó)外，不利消息也接連傳來(lái)。英國(guó)媒體報(bào)道，GoPro公司計(jì)劃裁員200人，占員工總數(shù)的15％。報(bào)道稱，GoPro在2016年一直處于虧損之中。
2017年1月11日，法國(guó)科技公司Parrot發(fā)布季度業(yè)績(jī)預(yù)告，透露旗下無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)在該季度創(chuàng)造的營(yíng)業(yè)收入低于預(yù)期目標(biāo)，宣布已經(jīng)與員工代表談判，將會(huì)裁撤無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)部290名員工，約占總員工數(shù)量34％。1月12日，美國(guó)無(wú)人機(jī)制造公司Lily Robotics宣布停業(yè)倒閉。
2015年被稱為無(wú)人機(jī)元年，當(dāng)時(shí)無(wú)人機(jī)被譽(yù)為繼智能手機(jī)之后最被看好的終端市場(chǎng)，世界范圍內(nèi)許多知名廠商，如英特爾、高通、小米、騰訊、京東等紛紛涉足無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。行業(yè)的快速發(fā)展也引得資本的追捧。但到了2016年，這一趨勢(shì)開(kāi)始放緩，到了2017年尚未見(jiàn)到好轉(zhuǎn)的跡象。
消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模有限，又形成巨頭壟斷。安全問(wèn)題也成為重要的制約因素。
提到無(wú)人機(jī)，繞不過(guò)去大疆這個(gè)公司，它的出現(xiàn)降低了無(wú)人機(jī)的成本和使用門檻，真正推動(dòng)無(wú)人機(jī)進(jìn)入巨大的個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)，使“每個(gè)人都能飛行”“到手即飛”成為現(xiàn)實(shí)，大疆也發(fā)展成為無(wú)人機(jī)領(lǐng)域無(wú)出其右的霸主。
但是，無(wú)人機(jī)畢竟不是手機(jī)，市場(chǎng)規(guī)模有限。龍脈無(wú)人機(jī)創(chuàng)始人吉正自6歲起學(xué)習(xí)航模，20歲獲得全國(guó)模型公開(kāi)賽遙控直升機(jī)組冠軍，曾是中國(guó)國(guó)家航模隊(duì)專業(yè)運(yùn)動(dòng)員。他告訴記者，無(wú)人機(jī)第一批玩家就是最早的航模愛(ài)好者，屬于專業(yè)人員，現(xiàn)在大部分在航拍公司、農(nóng)林植保等領(lǐng)域從業(yè)，或在無(wú)人機(jī)公司從事研發(fā)工作，這部分人的規(guī)模約1萬(wàn)人，再加上后來(lái)市場(chǎng)培養(yǎng)起來(lái)的消費(fèi)者，規(guī)模在20萬(wàn)至30萬(wàn)人之間。無(wú)人機(jī)并非日常生活中的必需品，功能相對(duì)單一，這無(wú)疑限制了消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)增。
政府的“禁飛令”更是給無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展套上一道枷鎖。近來(lái)無(wú)人機(jī)侵入機(jī)場(chǎng)、影響航班安全的事件時(shí)有發(fā)生，出于安全因素的考慮，多地對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行高度和范圍設(shè)定限制。比如，北京明確禁止無(wú)人機(jī)在六環(huán)以內(nèi)起飛。有網(wǎng)友甚至表示，無(wú)人機(jī)終將“生于航拍、死于闖禍”。
編輯：admin 最后修改時(shí)間：2018-01-05
