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當?shù)貢r間6月6日，蘋果召開其2022年全球開發(fā)者大會（WWDC）。在開幕演講上，蘋果公司發(fā)布iOS 16、watchOS 9、macOS Ventura、iPadOS 16等操作系統(tǒng)，以及M2 芯片、全新MacBook Air和13英寸MacBook Pro等硬件產(chǎn)品。蘋果將改造iMessage、鎖屏和通知功能。iMessage將添加編輯或取消已發(fā)送信息以及將信息標記為未讀的[詳細]
“1個主會場+4個分會場+6個項目現(xiàn)場”組成，共集中開工重大項目11個，其中包括：中國電信臨港算力平臺項目、白特榮新能源汽車零部件成型項目、金橋臨港集成電路裝備產(chǎn)業(yè)園等。 新加坡外商投資企業(yè)白特榮是一家汽車零部件廠商，計劃在臨港建設新能源汽車零部件制造和研發(fā)基地，為整車企[詳細]
一、什么是微控制器微控制器是指一個集成在一塊芯片上的完整計算機系統(tǒng)。盡管它的大部分功能集成在一塊小芯片上，但是它具有一個完整計算機所需要的大部分部件：CPU、內(nèi)存、內(nèi)部和外部總線系統(tǒng)，目前大部分還會具有外存。同時集成諸如通訊接口、定時器、實時時鐘等外圍設備。而現(xiàn)在最強大的微控制器系統(tǒng)甚至可以[詳細]
嵌入式領域的發(fā)展日新月異，你也許還沒有注意到，但是如果你停下來想一想 MCU 系統(tǒng)十年前的樣子并與當今的 MCU 系統(tǒng)比較一下，你會發(fā)現(xiàn) PCB 設計、元件封裝、集成度、時鐘速度和內(nèi)存大小已經(jīng)經(jīng)歷了好幾代的變化。在這方面最熱門的話題之一是仍在使用8 位 MCU 的用戶何時才能擺脫傳統(tǒng)架構(gòu)并轉(zhuǎn)向使用更先進的 32 [詳細]
5月23日消息，A股最大的芯片設計公司韋爾股份公告，其全資企業(yè)紹興韋豪企業(yè)管理咨詢合伙企業(yè)(有限合伙)擬以不超40億元增持北京君正股票，且增持后累計持有北京君正股份數(shù)量不超過5000萬股，不超總股本的10.38%。本次交易構(gòu)成關聯(lián)交易，不構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。韋爾公告密謀已久？清華系持續(xù)角逐今天周一早盤，受利[詳細]
航順芯片HK358雙運算放大器內(nèi)部包括有兩個獨立的、高增益、內(nèi)部頻率補償?shù)碾p運算放大器，適合于電源電壓范圍很寬的單電源使用，也適用于雙電源工作模式，在推薦的工作條件下，電源電流與電源電壓無關。它的使用范圍包括傳感放大器、直流增益模塊和其他所有可用單電源供電的使用運算放大器的場合。[詳細]
唐單片機系列：8 位 8051 單片機（目前主推 N76E003AT20/AQ20與MS51FB9AE )、ARM Cortex-M0 單片機(M031/M032系列)、ARM Cortex-M4 單片機（M480系列）；新唐微處理器系列：ARM9 微處理器（NUC970系列、N9H20/30系列）；新唐音頻產(chǎn)品系列：音頻放大器、音頻優(yōu)化解決方案、音頻轉(zhuǎn)換器、音頻優(yōu)化[詳細]
1.隨著行動技術的發(fā)展，包括自動駕駛和電氣化，半導體在汽車行業(yè)變得越來越重要 ,新能源驅(qū)動IGBT需求快速增長！自產(chǎn)化率快速提升，車用市場日益增長 , IGBT的需求量也隨之激增， 上游產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)速度明顯跟不上市場需求，多位分析人士均表示，目前車用級IGBT的缺口達到50%，全球性芯片短缺問題持續(xù)加。〗衲3月[詳細]
上海芯龍電源管理芯片是業(yè)內(nèi)知名的電源管理芯片，國產(chǎn)的榜樣，上海芯龍授權(quán)代理商穎特新為你介紹芯龍的高壓電源芯片選型指南！一、上海芯龍高壓降壓恒壓芯片應用領域：GPS定位系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)（BMS）、通訊基站、智慧消防、工業(yè)控制、POE交換機、無刷電機控制器、電動車控制器、儀表、園林工具等。Part No.P[詳細]
太陽誘電株式會社使支持車載用被動元件的可靠性認證測試標準“AEC-Q200”的繞線鐵氧體功率電感器 LCXH 系列實現(xiàn)商品化，推出了“LCXHF3030QK”等 6 個尺寸的 64 款商品。 這些商品均是用于汽車車身類及信息娛樂等信息類的電源電路用扼流線圈及噪音濾波器的功率電感器。 LCXH 系列與民生市場及車載市場使用的 LC[詳細]
穎特新科技訊：上海復旦微電子集團股份有限公司近日推出了低功耗超寬電壓FM24LNXXX系列I2C串行EEPROM存儲器，可滿足CCM、白電、電表儀器、5G通訊、車載等相關應用領域的應用需求。該系列首批容量包含F(xiàn)M24LN64（64Kbit）和FM24LN128（128Kbit）兩個型號。產(chǎn)品支持1.1V~5.5V超寬工作電壓范圍，溫度覆蓋-40℃~+85℃[詳細]
行業(yè)總以一定的規(guī)律在運行，缺芯的根源在于制造端產(chǎn)能有限，美國、日本、歐洲的車規(guī)芯片大廠會優(yōu)先保供當?shù)氐能嚻，缺芯對于國?nèi)主機廠影響更大。面對斷貨壓力，國內(nèi)的車企和Tier1紛紛降低標準，將目光轉(zhuǎn)向國內(nèi)芯片廠。和利資本是一家專注半導體的投資機構(gòu)，當前管理的基金從2019年開始至今已在半導體領域布局近[詳細]
穎特新科技訊，據(jù)日經(jīng)新聞報道，針對電動車的MLCC需求，全球MLCC市場市占率第四的日廠東電化（TDK），決定投資500億日元（約25.8億元人民幣），建設新的電動車用MLCC廠房，目前已決定此廠房將設在日本巖手縣北上市，預估2024年末時整體MLCC產(chǎn)能將擴增至現(xiàn)行的約2倍。其MLCC新廠將位于現(xiàn)有的工廠附近，且將為東電[詳細]
電池、電機、電控技術是電動車最核心的技術，而電控中最核心的功能就是BMS（Battery ManagementSystem），即電池管理系統(tǒng)。作為智能駕駛背后的一大頂梁柱，BMS保護電車動力電池的使用安全。BMS是對電池進行監(jiān)控和管理的系統(tǒng)，通過對電壓、電流、溫度以及SOC（state of charge）等參數(shù)采集、計算，進而控制電池的[詳細]
穎特新科技訊：目前，全球芯片供應緊張問題已經(jīng)持續(xù)了一年多，MCU作為芯片供應短缺的主角之一，熱度依舊不減，高階MCU芯片供不應求態(tài)勢并沒有得到緩解。盡管全球多家MCU廠商開始擴產(chǎn)，但疫情反復，原材料短缺，電腦、手機等數(shù)碼產(chǎn)品搶占產(chǎn)能等眾多因素，進一步加劇了車用MCU芯片供需緊張。大眾、戴姆勒、福特、[詳細]
意法半導體（簡稱ST）推出基于紅外信號的TMOS（溫度感應半導體金屬氧化物）人體存在檢測傳感器，助力智能產(chǎn)品實現(xiàn)性能和功能新飛躍。 傳統(tǒng)的紅外熱釋電傳感器，相信大家已經(jīng)很熟悉了，熱釋電傳感器通過檢測人體移動發(fā)出的紅外線變化來判斷是否有人體存在。但是傳統(tǒng)熱釋電紅外傳感器由于工作原理限制，無法對恒[詳細]
穎特新科技訊：三星今天公布了最新的移動存儲解決方案標準 - 通用閃存（UFS）4.0。新的UFS 4.0規(guī)范承諾將移動閃存媒體存儲的性能提高一個檔次，將讀取速度提高到4200MB/s，或基本上是目前可用的UFS 3.1標準的兩倍。同時，寫入速度從1200MB/s提高到2800MB/s，三星說它的實際表現(xiàn)會是上一代的1.6倍。需要注意的是[詳細]
產(chǎn)品介紹SC8723/SC8724 是一個集成Power MOS的同步升降壓變換器。支持最大22V 的輸入及輸出電壓，無論是輸出電壓高于、低于或等于輸入電壓，都能提供出色的電源效率和電壓調(diào)節(jié)，非常適合USB-HUB、移動電源、適配器等應用。不僅如此，在一些工業(yè)電源應用中，SC8723/SC8724 同樣可以成為滿足需求的最佳選擇。SC87[詳細]
智能家居應用和連接設備的數(shù)量不斷增長，用戶的日常生活越來越方便。但是，這卻導致了高能耗，因為即使無人在場，這些設備通常也處于長期活躍或待機模式，以便隨時投入使用。這些設備配備采用英飛凌 XENSIV™ 毫米波雷達傳感器的智能設備后，不但可提高能效，而且更加智能，更加可持續(xù)。智能樓宇和智能家居[詳細]
江蘇華存電子科技有限公司是南通投資管理有限公司管理的區(qū)域重點項目產(chǎn)業(yè)基金——通州新一代信息技術產(chǎn)業(yè)基金與南通科創(chuàng)基金共同投資的科技型企業(yè)。近日，其自主研發(fā)出國內(nèi)首顆PCIe5.0 SSD存儲控制芯片并在臺積電成功流片，預計2022年下半年投入量產(chǎn)。該產(chǎn)品可滿足我國新一代電子信息技術的高速存儲需求，解決存[詳細]
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