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最新消息，據(jù)德國(guó)《經(jīng)理人》雜志報(bào)道，大眾汽車計(jì)劃將在軟件部門 Cariad裁員 2000 人。此外報(bào)道還指出，據(jù)大眾汽車集團(tuán)主要管理人員披露，董事會(huì)在周三的會(huì)議上批準(zhǔn)了該計(jì)劃，目標(biāo)是從 2024 年到 2025 年底進(jìn)行裁員。
資料顯示，CARIAD是大眾汽車的軟件開(kāi)發(fā)部門，目前CARIAD全球約5000名工程師和開(kāi)發(fā)人員，主要工作范圍為為大眾未來(lái)的電動(dòng)汽車打造一個(gè)全新、統(tǒng)一的汽車操作系統(tǒng)。不過(guò)由于業(yè)務(wù)部分超預(yù)算且未能達(dá)到開(kāi)發(fā)目標(biāo)，保時(shí)捷e-Macan和奧迪Q6 e-tron兩款重要新車型的生產(chǎn)也因此推遲。
此外，CARIAD還面臨虧損嚴(yán)重的處境。據(jù)大眾汽車集團(tuán)財(cái)報(bào)，CARIAD2022年經(jīng)營(yíng)虧損為20.68億歐元。2021年虧損為13.32億歐元，兩年累計(jì)虧損近34億歐元(約合人民幣258億元）。按照官方計(jì)劃，大眾集團(tuán)計(jì)劃在2026年開(kāi)發(fā)出能實(shí)現(xiàn)“L4級(jí)”自動(dòng)駕駛的新軟件平臺(tái)，但該平臺(tái)后來(lái)被推遲至2030年發(fā)布。
值得注意的是，此次除了被傳出對(duì)CARIAD部門將進(jìn)行裁員外。早在今年9月，就有消息傳出，由于電動(dòng)汽車需求低迷，大眾汽車正考慮在其位于德國(guó)東部城市茨維考(Zwickau)的工廠裁員。
實(shí)際上，近年來(lái)由于新能源汽車的快速發(fā)展，對(duì)大眾旗下傳統(tǒng)品牌的銷量都造成了一定的影響。作為全球老牌車企之一，如今大眾汽車在電動(dòng)化浪潮中，表現(xiàn)得有些遲緩。與此同時(shí)還面臨特斯拉及中國(guó)新能源汽車的外部沖擊。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2023年第二季度大眾全球電動(dòng)汽車銷量為180239輛，作為對(duì)比，第二季度特斯拉全球電動(dòng)汽車銷量為466140輛。從數(shù)據(jù)看，不難看出大眾在電動(dòng)化方面與特斯拉還存在一定的差距。
官方計(jì)劃曾表示：在2023年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)100萬(wàn)輛電動(dòng)車，從數(shù)據(jù)上看，目前大眾集團(tuán)距離這一目標(biāo)仍有一定的距離。當(dāng)下，大眾汽車集團(tuán)也在加速在華電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。按照規(guī)劃，到2030年，大眾汽車集團(tuán)旗下包括大眾汽車、奧迪在內(nèi)的品牌將在華提供超30款純電動(dòng)車型。不過(guò)，隨著新能源賽道越來(lái)越激烈，大眾集團(tuán)也將面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
*免責(zé)聲明：本文消息源自德媒經(jīng)理人雜志、大眾集團(tuán)財(cái)報(bào)、汽車行業(yè)關(guān)注， 消息未經(jīng)官方證實(shí)，僅供交流學(xué)習(xí)之用。
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